 |
|
 |
||
|
||||
 |
אני יודע שזה קצת מחוץ לנושא, אבל לא משנה. יצא לי לקרוא פעם למה מבקשים מאיתנו לכבות טלפונים ניידים במטוס. הסיבה היא לא בגלל שהטלפון מסכן את המטוס, אלא בגלל שהמטוס עובר מהר מאוד מתא סלולרי אחד לשני עם קבוצה גדולה של טלפונים בבת אחת וזה תרחיש עם פוטנציאל בעיות גדול למערכות סלולריות. חוץ מזה אני דווקא אוהב שמתקשרים אלי, זה גורם לי להרגיש מבוקש וגם קצת חשוב, גם אם זה בענייני עבודה. |
 |
 |
 |
|
|
|
||
|
||||
|
הוצאתי את הסלולרי מהתיק לבדוק אם היו הודעות/שיחות מוחמצות, וממש נעלבתי שאף אחד לא התעניין בשלומי במשך 3 שעות תמימות (לא שזה קורה לי בדר"כ, אבל פתאום נזכרתי ומצאתי הזדמנות להעלב). | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
למה אין מודעות בציבור לסובלים מהבעיה שלך? למה אין קבוצות תמיכה מתאימות? למה אין איפה לקום ולהכריז, "אני דורפל מק'טמבל, וכבר שלושה ימים שלא חיפשו אותי בפלאפון אפילו פעם אחת"? | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אני בעד! הודיעו לי מיד, בבקשה, כשתוקם קבוצת התמיכה המתאימה! | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
(תזכורת לעצמי - לא לשכוח לטעון את המכשיר, מישהו אמור להתקשר) | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
נשמע מפוקפק. בעיה כמו שתיארת קיימת בנסיעת רכבת, או כששלושה אוטובוסים עוברים בכביש החוף. הרשתות הסלולריות מתגברות על זה. האם אתה באמת חושב שיש קונספירציה סודית של כל חברות התעופה בעולם (שמבקשות לכבות את המכשירים האלקטרוניים בנחיתה ובהמראה "מטעמי בטיחות") עם כל החברות הסלולריות בעולם? |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
אני לא מומחה גדול לענייני מערכות תקשורת סלולריות, מטוסים או אוטובוסים, אבל קשה לי לדמיין אוטובוס במהירות של 800 קמ"ש נכנס ויוצא מתוך תא סלולרי עם 500 טלפונים. בכל אופן, המידע הזה הופיע באקונומיסט לפני מספר שנים. אני סומך על המגזין הזה שהוא בודק לפני שהוא מפרסם. לגבי הקונספירציה, מדובר ברמת תאום סבירה בהחלט בין חברות גדולות. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
גם אני לא מומחה סלולרי, אבל למיטב הבנתי, העומס שנוצר במערכת כאשר 500 פלאפונים מתחברים אליה גדול בהרבה מהחליפה הזמנית שלהם על פני תאים. בכל מקרה, הביטחון שלך הצליח לערער משהו בבטחוני: אחרי הכל מרבים להשתמש בתואנות "ביטחון" כדי להצדיק כל מני שטויות. גם כך זה נראה לי כמו כסת"ח של חברות התעופה. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
זה לא חוסר הביטחון שלך, אלא של המהנדסים. מטוס זו מערכת מאוד מורכבת, אי אפשר לדעת בכל רגע נתון את כל הפרמטרים עליה גם בזמן טיסת מבחן (עם הרבה מאוד חיישנים), קל וחומר כשהמכונה המורכבת הזו (עם הרבה פחות חיישנים) נכנסת להר פשוט למדי במהירות מגוכחת. אז אם משהו נדפק, וזה כנראה קשור לאלקטרוניקה, ואין הסבר הגיוני לבעיה אבל צריך להחזיר את האמון לציבור, אז הפלאפונים אשמים. אז מה אם היכולת של הפלאפון להשרות זרם במערכות של המטוס הוא אפסי, יצא לך לראות פעם פלאפון משבש משהו ממרחק של יותר משני מטר ? מטוסים סופגים פגיעות ברק באופן די שגרתי בלי סיכון מיוחד, טסים בתוך סופות, ליד תחנות שידור ובמשולש ברמודה. אז אם האחרון כבר לא באופנה, נאשים את הפלאפון. כסת"ח. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
זה כמו הקונספירציה של החיידקים. איך חיידק שהוא כזה קטן ואפילו לא רואים אותו בעין יכול להרוג בן-אדם? אתה יכול לזרוק חצץ על בן-אדם ולא יקרה לו כלום, הוא יכול ללטף כלב, למעוך חרקים וכלום לא קורה לו אז פתאום כשמישהו חולה ואין הסבר, מאשימים את החיידקים. כסת"ח! | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
השאלה היא האם אתה מאמין לאנשים שמפרסמים מידע בעילום שם. וד"א, מישהו יודע למה זאת המדיניות שלהם? |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
בדרך כלל אני לא מאמין לאנשים שמפרסמים בעילום שם, אבל החברה האלו הוכיחו לכמה מאות אלפי אנשים מאוד ספקניים (כל מיני מצליחנים למינהם שהפכו לביג-בוסים) שאפשר לסמוך על המילה שלהם. הסיבה שהם כותבים בעילום שם היא שבכך הם מונעים מאנשים בעלי ממון והשפעה ללחוץ את הכתבים שלהם ולפגוע באובייקטיביות שלהם. |
|
|
|
| חזרה לעמוד הראשי | המאמר המלא |
| מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
 RSS מאמרים |
כתבו למערכת |
אודות האתר |
טרם התעדכנת |
ארכיון |
חיפוש |
עזרה |
תנאי שימוש
|
© כל הזכויות שמורות |