אולי במקום להאשים כדאי לחשוב מחדש על המודל של התחבורה הציבורית? 708479
Delver יום ב', 12/8/2019, 23:29
"מומחי תחבורה שונים, למשל המפקח לשעבר על התחבורה בניו־יורק, מאשימים כי אובר וליפט מחמירות את בעיית הגודש בערים – בכך שהן הופכות נסיעות דמויות־מונית לנוחות, הן מושכות נוסעים בעיקר מתחבורה ציבורית"

התגובה הזו לא פחות מהזויה.
אולי במקום להאשים כדאי לחשוב מחדש על המודל של התחבורה הציבורית? 708480
צפריר כהן  (אתר) • בתשובה לDelver יום ג', 13/8/2019, 0:59
מה הזוי? כל אחד מרגיש שהנסיעה האישית שלו לכאורה מהירה יותר. אבל כולם תקועים בפקקים ביחד.
אולי במקום להאשים כדאי לחשוב מחדש על המודל של התחבורה הציבורית? 708486
היא • בתשובה לצפריר כהן יום ג', 13/8/2019, 17:03
((נזכרת באותו לילה בין מנהטן וקווינס עם מזוודה גדולה, מחכה לאוטובוס שלא מגיע. האובר שלבסוף הזמנתי לא היה רק שלי, אבל הוא לפחות הופיע והביא אותי ליעד.))
אולי במקום להאשים כדאי לחשוב מחדש על המודל של התחבורה הציבורית? 708487
Delver • בתשובה לצפריר כהן יום ג', 13/8/2019, 19:51
הלך המחשבה הוא שהזוי:
"מומחי תחבורה שונים, למשל המפקח לשעבר על התחבורה בניו־יורק, מאשימים כי אובר וליפט מחמירות את בעיית הגודש בערים – בכך שהן הופכות נסיעות דמויות־מונית לנוחות, הן מושכות נוסעים בעיקר מתחבורה ציבורית"

אובר וליפט הופכות נסיעות דמויות מונית לנוחות -> הן מושכות נוסעים מתחבורה ציבורית -> בעיית הגודש מחמירה (עד כאן הכל הגיוני) -> מומחים תחבורה מחפשים את מי להאשים ובוחרים להטיל את האשמה על אובר וליפט.
במקום להסיק את המסקנה המתבקשת - שהתחבורה הציבורית לא אטרקטיבית מספיק, הם מטילים רגולציה נוספת על אובר וליפט כדי לפגוע באטרקטיביות שלהן.
אולי במקום להאשים כדאי לחשוב מחדש על המודל של התחבורה הציבורית? 708489
צפריר כהן  (אתר) • בתשובה לDelver יום ד', 14/8/2019, 0:19
זה לא סותר. בפרט כאשר אובר שוברת את השוק כדי להעיף מתחרים וליצור מונופול עתידי.
חזרה לעמוד הראשי המאמר המלא
מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים
האייל הקורא RSS מאמרים | כתבו למערכת | אודות האתר | טרם התעדכנת | ארכיון | חיפוש | עזרה | תנאי שימוש © כל הזכויות שמורות