![]() |
|
![]() |
||
|
||||
![]() |
אתה יודע שבעולם הגדול מעבירים על שתי מסילות מעל ל-20 רכבות בשעה בכל כיוון. (ראה למשל הקו המעגלי בברלין או קווים פרווריים שונים סביב לונדון). למעשה בתפעול נכון, 4 מסילות הן הרבה מעבר למה שנחוץ לשדרה המרכזית של מטרופולין בינוני. | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
||
|
||||
![]() |
כבר דיברנו על זה תגובה 710785 מלכתחילה המספרים (גם הנוכחיים) בכלל לא ברורים ויש חוסר עקביות מסוים בין מקורות שונים. ככל שאני יודע המסילה השלישית העלתה את תדירות השיא מ 8 ל 14 רכבות בשעה לכל כיוון, וגם זה רק אחרי שיפור מערכת האיתות ב 2012. יתכן שתדירות הרכבות בפועל היתה נמוכה מהמקסימום האפשרי בשנים האחרונות עקב מחסור בקרונות כח וניהוג. מערכת האיתות החדשה תעלה את התדירות המקסימלית ל 17 רכבות בשעה בכל כיוון. המערכת, שהיתה צפויה להכנס לפעולה ב 2023, זכתה לנסיעת מבחן ראשונה באפריל השנה בזכות הקורונה, ואולי בזכות ההשבתות תושלם לפני הזמן. |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
||
|
||||
![]() |
על המסילה השלישית באילון עוברות בפועל 4 רכבות בשעה לכל כיוון. כל השאר משתמשות בשתי המסילות ה”ישנות”. | ![]() |
![]() |
![]() |
חזרה לעמוד הראשי | המאמר המלא |
מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
![]() |
© כל הזכויות שמורות |