 |
|
 |
||
|
||||
 |
בסופו של חשבון רכבת זו התחבורה הירוקה ביותר בנמצא1. לפיכך הירוקים צריכים להיות בעד כמה שיותר רכבות. _______ 1 עד שיוגשם החזון שלי לצפלינים סולאריים. |
 |
 |
 |
|
|
|
||
|
||||
|
ברור שזה לא נכון באופן מוחלט - מסילה ורכבת לכל כפר בישראל יהיו אסון סביבתי. רכבת היא הירוקה ביותר בפרמטרים מסוימים. האם הם מתקיימים לאילת, זו השאלה. (והחברה להגנת הטבע אכן מתחילים ב''כללית אנחנו כמובן בעד רכבת, אבל''). | |
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
נו, רכבת לא נועדה לשרת כפר פה וקיבוץ שם. בשביל זה יש אוטובוסים. זה בדיוק המקרה שבו האוטובוס הוא הפידר של הרכבת. אני מזכיר לך שמתקיימות מעל עשרת אלפים נסיעות משאיות מאילת למרכז בשנה רק כדי להוביל את המכוניות שמגיעות לנמל אילת (ולחזור ריקות). המרחק מגוש דן לאילת הוא מרחק אופטימלי לרכבת. גם רכבת של 160 קמ"ש עם ארבע תחנות בדרך תגיע מהר ונוח בהרבה מאוטובוס ורכב פרטי, ותכלס באותו זמן כמו בטיסה רק בלי הווג'אראס. |
|
|
|
|
|
|
||
|
||||
|
נו, ואם תהיה רכבת ותחבורה ציבורית יעילה, לא יהיו עשרת אלפים משאיות שיובילו מכוניות שהיא תוכל להחליף ושוב לא תהיה לה הצדקה. לכן ברור שלא צריך לבנות רכבת. | |
|
|
| חזרה לעמוד הראשי | המאמר המלא |
| מערכת האייל הקורא אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים | |
 RSS מאמרים |
כתבו למערכת |
אודות האתר |
טרם התעדכנת |
ארכיון |
חיפוש |
עזרה |
תנאי שימוש
|
© כל הזכויות שמורות |